Genève en 2061
En 2061, personne à Genève ne met plus de 30 minutes pour se rendre au travail, de porte à porte, que ce soit en métro, à vélo ou à pied. De nombreux anciens bureaux du centre-ville sont devenus des logements, et de nouveaux lieux de travail se sont installés en périphérie et dans la région voisine, près de là où vivent les gens. Quiconque peut se rendre au travail en moins de 25 minutes à pied y va tout simplement à pied : c’est un exercice quotidien gratuit, le long de rues agréables, plantées d’arbres et peu fréquentées. Tout ce dont on a besoin au quotidien se trouve à proximité.
C’est bien triste, mais cela représente la vie de bien trop de gens : métro, boulot, dodo.Grooters, Livre 1, Partie 8 « Machine »
Genève aujourd’hui
Plus de 116 000 frontaliers travaillent à Genève
Fin 2025, Genève comptait 116 200 frontaliers actifs, soit 2 100 de plus qu’un an auparavant : la plus faible hausse depuis 2009. Parmi eux, 74 % vivent en Haute-Savoie et 19 % dans l’Ain.
Source : Office cantonal de la statistique (OCSTAT), cité par Econostrum (février 2026)
- La marche reste peu utilisée pour se rendre au travail : en 2021, seuls 21 % des déplacements des habitants du canton pour le travail se faisaient à pied, contre 48 % des déplacements pour les achats (OCSTAT, 2023).
- L’Organisation mondiale de la santé recommande aux adultes au moins 150 à 300 minutes d’activité physique modérée par semaine, et souligne que toute activité compte, y compris la marche et le vélo comme moyens de transport (OMS, 2020).
Là où c’est déjà fait
- Paris vise à devenir une « ville du quart d’heure », un concept développé par l’urbaniste Carlos Moreno : logement, travail, soins, commerces, apprentissage et loisirs à un quart d’heure à pied ou à cinq minutes à vélo. En 2023, la ville avait transformé près de 130 cours d’école en « cours Oasis » végétalisées, dont certaines sont ouvertes aux habitants en dehors des heures de classe, et comptait 180 « rues aux écoles » fermées à la circulation motorisée.
- Calgary (Canada) subventionne depuis 2021 les propriétaires qui transforment des bureaux vides du centre-ville en logements. En 2025, 21 projets avaient été approuvés, transformant environ 250 000 mètres carrés de bureaux vacants en 2 628 logements et 226 chambres d’hôtel, avec quatre dollars d’investissement privé pour chaque dollar d’argent public.
A Pattern Language
Patterns liés, tirés du livre A Pattern Language de Christopher Alexander et ses collègues (1977), un classique de l’architecture et de l’urbanisme.
- 48 Housing in Between: Alexander et ses collègues soutiennent que les logements devraient être mêlés aux lieux de travail, aux commerces et aux services plutôt que regroupés dans des zones séparées, afin qu’aucun quartier ne soit vide la nuit et que chacun puisse vivre près de son travail.
Où en sommes-nous ?
Volonté politique On sait comment faire. Il reste à décider de le faire.
Le chemin vers 2061
Étapes proposées pour la discussion.
- 2027Genève publie la durée moyenne des trajets de porte à porte par quartier, et facilite la transformation des bureaux vides du centre-ville en logements.
- 2031De nouveaux lieux de travail s’ouvrent en périphérie et dans la région française, près des gares du Léman Express, et les itinéraires piétons vers les écoles et les lieux de travail deviennent verts et sûrs.
- 2041La plupart des gens qui vivent à moins de 25 minutes à pied de leur travail s’y rendent à pied, et le trajet moyen dure moins de 30 minutes.
- 2051Les longs trajets quotidiens sont devenus l’exception, y compris pour les personnes qui vivent de l’autre côté de la frontière.
- 2061Personne ne met plus de 30 minutes pour se rendre au travail, de porte à porte.
Ce qui la fait avancer
Les besoins humains qu’elle sert
Questions ouvertes
- Comment encourager les employeurs à installer leurs lieux de travail plus près du domicile de leurs employés, des deux côtés de la frontière ?
- Comment faire en sorte que la transformation de bureaux crée des logements abordables, et pas seulement des appartements de luxe ?
- Comment encourager les gens à parcourir les courtes distances à pied plutôt qu’en bus ou en voiture ?
Sources
- Econostrum : Les frontaliers marquent le pas à Genève, enregistrant la plus faible hausse depuis 2009, d’après les chiffres de l’OCSTAT (février 2026)
- Office cantonal de la statistique (OCSTAT) : La mobilité des habitants du canton de Genève en 2021 (septembre 2023)
- Organisation mondiale de la santé : Lignes directrices de l’OMS sur l’activité physique et la sédentarité, en un coup d’œil (2020, en anglais)
- Ville de Paris : Paris ville du quart d’heure, ou le pari de la proximité (2022)
- Ville de Paris : Les essentiels de la rentrée scolaire 2023
- Ville de Calgary : des logements modernisés et abordables au centre-ville grâce à une nouvelle transformation de bureaux en logements (août 2025, en anglais)